开始着手处理齿轮回收

我们在英格兰西南部的区域经理格斯·卡斯莱克(Gus Caslake)谈到了他当地的渔具回收。
罗伯·汤普森和格斯·卡斯莱克的照片
罗伯·汤姆森和格斯·卡斯莱克

装备回收是英格兰西南部渔业社区的重要议程。事实上,公平地说,该地区在英国其他地区处于领先地位。

除了回收和再利用材料的好处外,海港当局还可以节省在垃圾填埋场处理旧装备的费用。这可以反映在渔民支付港口税的价格上。考虑到这一点,我们一直在寻找大型和小型港口的回收方案。

对于大型港口,我们与布里克斯汉姆拖网制造商合作,进行经济分析评估。这项研究考察了不同类型的渔具,它们是由什么制成的,以及回收每个部件的成本。我们还研究了一个更大港口的回收系统,以及需要什么设施来分解拖网以便回收。

大多数渔具不是由一种材料制成的。把它们分离出来是一个非常重要的步骤,在任何东西都能被回收利用之前,这是必须要做的。这可能非常耗时。网罟机要花五、六个小时才能把拖网拆开。这不是一个简单的过程,因为你必须处理严重生锈的钢材和压实的沙子。

回收成本取决于所使用材料的类型。刺网使用的尼龙有一个相对较高的价值时,回收,所以它是一个更划算的选择。然而,大多数拖网渔船所使用的聚乙烯的价值较低,因此回收机会有限。在未来的几个月里,我们将在这一领域发展我们的工作,重点是目前没有回收的齿轮部件。

在规模的另一端,我们也想弄清楚一个区域回收系统应该是什么样的。为此,我们与奥德赛创新公司的Rob Thomson合作。和莫里森斯一起,海鱼为他提供了支持,帮助他研究网络回收解决方案,并建立了一个从小型港口收集和存储设备的系统。

罗布现在在西南部有很多渔网的收集点。他安排把这些渔网运到丹麦的Plastix公司,这是一家专门回收渔网的公司。根据交付的网子的质量和数量,这种商业模式可以自己支付,回收公司的费用包括运输成本。

由于Covid-19的原因,收款暂停,所以我们正在寻找其他方式继续这项服务。我们已经购买了潜水器,并将其分发给渔民,为他们提供收集点,让他们卸下渔具进行回收利用。我们将在未来几周分享更多有关这方面的信息,以及关于为较小港口开发物流系统的工作的报告。

进一步的信息

了解更多关于海洋垃圾和废弃渔具